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創(chuàng)業(yè)這條路，自古以來，都是一部血淚史。尤其在“互聯(lián)網(wǎng)+”這條賽道，更是千溝萬壑。“小魚小蝦”前赴后繼，“巨鱷大佬”虎視眈眈。稍有不慎，會被市場吞沒，但發(fā)展過快，又會被“巨鱷”奪食。這條賽道從來都是舊人未退，新人登場，每一天都在上演著令人津津樂道的“大戲”。
停牛科技（大連）有限公司（簡稱“停牛科技”）以“讓移動互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)深度融合”為己任，致力于移動互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的探索和研究。公司采用云計算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)手段，將“互聯(lián)網(wǎng)+停車”的產(chǎn)品研發(fā)作為公司核心目標(biāo)，2017年，推出停車場管理系統(tǒng)，成為智慧城市的停車新“大腦”。
起點不值一提，熱愛難能可貴
談及創(chuàng)業(yè)初衷，于毅靦腆地說道：“沒有什么驚天地、泣鬼神的故事。本身我學(xué)的就是計算機，2004年畢業(yè)之后，也是一直做技術(shù)行業(yè)。之前是某日企事業(yè)部的一個領(lǐng)導(dǎo)，管理20-30人左右，雖然薪水不錯，但發(fā)展空間有限，那個時候就想自己創(chuàng)業(yè)了。正好幾個同事也有這樣的想法，于是我們就辭職，一起做了智慧停車這款產(chǎn)品。”
最初創(chuàng)業(yè)不是很容易。于毅調(diào)侃道：“當(dāng)時我們可以說是三無人員：無大牛、無人脈、無資金。”屋漏偏逢連夜雨，做了一段時間，公司絲毫沒有起色，一起創(chuàng)業(yè)的同事漸漸地都放棄了。“因為是我自己想要做的事情，所以我便咬牙堅持了下來。”于毅說。
沒有大牛，就團隊一次次自糾，不斷地迭代新產(chǎn)品；沒有人脈，就自己一家家去跑停車場，用最傳統(tǒng)的方式去營銷；沒有資金，就自己投錢、自己找錢去做。“后來我愛人也辭掉了工作和我一起創(chuàng)業(yè)，然后又很幸運地找到了一個志同道合的業(yè)內(nèi)投資人。慢慢地，公司就好起來了。”于毅認(rèn)為，堅持做有價值的事，一切便會水到渠成。
于毅介紹到，停牛科技為停車場定制的專屬智慧停車解決方案，用戶僅需1.5秒即可完成通行。從停車場的角度，停牛科技是“智能大腦”。科技智能設(shè)備的介入，一方面解決了原本需要大量人工處理的難題，另一方面快速通行讓停車場更加高效、便捷。從用戶的角度來講，停牛科技是“支付大腦”。車輛進場時，自動識別車輛號碼，不停車即可通行。當(dāng)車主準(zhǔn)備離場，可通過掃碼方式進行預(yù)支付，或者開通無感支付，即可實現(xiàn)無現(xiàn)金、無手機、無人員的“三無”離場。這樣的高需求、高時效也讓停牛科技獲得了高流量。“經(jīng)過3年多的發(fā)展，截至目前，停牛科技已覆蓋大連地區(qū)260+大型停車場，服務(wù)車位總數(shù)超過100,000個，服務(wù)車主超1,630,000名。”于毅介紹到。
亂花漸欲迷人眼，試過才知對不對
“雖然企業(yè)成立時間很短，但是獲得的流量是有目共睹的。”流量為王，誰擁有流量誰就能操縱市場。但流量帶來的“紅利”對于毅來說卻是另一番體驗。
于毅回憶道：“因為停牛科技是短時間內(nèi)積累了龐大的流量，所以那個時候找我們談合作的商家有很多，什么類型的都有，然后什么都想要去做，結(jié)果最終什么都沒有做透、做好。”成功都是在一次次試錯中試出來的，企業(yè)也一樣。在發(fā)展過程中，難免會走彎路，走錯路，但最終要走對路。如果人生有返回鍵，于毅說他想隔離這些“誘惑”，專心做產(chǎn)品，專心服務(wù)用戶。
雖然流量很多，但要學(xué)會珍惜羽翼。于毅表示，在流量轉(zhuǎn)化上，停牛科技學(xué)會了更加慎重。“目前我們提供的服務(wù)都是垂直類服務(wù)，比如針對C端用戶群體，推出了停牛商城、停車優(yōu)惠、快捷洗車、深度保養(yǎng)、自駕游等停車后市場服務(wù)，解決車主一系列車輛使用問題，將車主停車服務(wù)最優(yōu)化。”于毅表示，停牛科技不僅僅要成為停車場的好管家，也要成為會員車生活的好管家。
踏實努力，量變最終會引起質(zhì)變
停牛科技最早1.0版本的停車場智慧識別系統(tǒng)只是想實現(xiàn)微信支付停車費，后來因為不斷吸收停車場管理方的需求，追加了包括：停車場設(shè)置系統(tǒng)即停牛線上管理系統(tǒng)，停牛對賬系統(tǒng)即停牛權(quán)限系統(tǒng)，停車場收費端即停車場線下收費系統(tǒng)，停車場管理端系統(tǒng)即停車場線上管理系統(tǒng)，手機端車主服務(wù)系統(tǒng)即停牛微信小程序，共五大應(yīng)用系統(tǒng)。除此之外，停牛科技的云端停車場管理系統(tǒng)、遠程監(jiān)控系統(tǒng)等更是讓車輛情況一目了然，車輛管理更加信息化。于毅說：“目前，我們的產(chǎn)品已更新到3.0版本，未來也將繼續(xù)深耕，希望為停車場挖掘更深層次的價值。”
隨著技術(shù)的愈加完善，在服務(wù)方面，停牛科技也進行了升級。于毅介紹道：“除了系統(tǒng)設(shè)備，停牛科技還將為B端用戶提供24小時監(jiān)控、24小時客服、24小時到場、定制化場景以及保險五大服務(wù)，確保一站式解決停車的后顧之憂。”
后疫情時代，也為城市停車帶來了發(fā)展新機遇，無障礙通行、無感支付、非接觸式管理等停車模式也得到了市場的充分驗證及認(rèn)可，加之2019年7月，國家將“城市停車場”建設(shè)列為補短板工程的重要內(nèi)容，“城市停車場”作為“新基建”重要內(nèi)容首次被提及。可以預(yù)見，未來停車智能化、信息化、數(shù)字化將成為巨大需求，智慧停車將駛?cè)氚l(fā)展快車道。于毅表示，停牛科技未來將不斷滲透到更多城市和場景，為用戶帶來更便捷的停車智慧新體驗。
新起點，不后悔過去，不畏懼將來
對于很多互聯(lián)網(wǎng)+公司，在發(fā)展到一定程度時，都會選擇融資來實現(xiàn)加速發(fā)展。對于此，于毅誠懇地說道：“我們也見了很多投資機構(gòu)，也會考慮資本的介入。但也有很多投資人對我表示過，如果停牛科技是在北上廣深成長起來的公司，那么，絕不會是現(xiàn)在這個體量。”于毅表示，這個問題他也考慮過，但是既然當(dāng)初選擇了在家鄉(xiāng)大連創(chuàng)業(yè)，就做好了一切準(zhǔn)備。與其后悔過去，不如放眼未來。
這一次，于毅決定率先出擊。2020年，停牛科技在遼寧省沈陽市成立了子公司。于毅透露，停牛科技一定是要做全國市場的。之前之所以一直在大連發(fā)展，主要是想形成閉環(huán)的商業(yè)模式，這樣便可以直接復(fù)制到其他城市。目前，在北京、上海、唐山、西安、成都等地都有合作的停車場，不過體量很小。沈陽是停牛科技正式邁出去的第一步，接下來是東三省、山東……“我們希望5年之內(nèi)可以覆蓋10個省份。”于毅自信地說。
這條賽道，有曇花一現(xiàn)的“一鳴驚人”，也有腳踏實地的“默默無聞”。有些人，在風(fēng)口，迎著風(fēng)，飛一般地實現(xiàn)了夢想。而有些人，即便在下坡路，也咬著牙，與命運對峙。無論怎樣，這條路，都沒有終點，但唯有堅持與熱愛，才不會辜負自己，辜負夢想。
（代瑩秋/文）
停牛科技（大連）有限公司獲第五屆大連市科技創(chuàng)業(yè)大賽
互聯(lián)網(wǎng)及移動互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)成長組三等獎
——轉(zhuǎn)自《創(chuàng)業(yè)先鋒》
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